ה"עבר והווה" של התקן הלאומי לכבאיות

כבאים הם המגנים על חייהם ורכושם של אנשים, בעוד משאיות כיבוי הן ציוד הליבה שעליו מסתמכים הכבאים כדי להתמודד עם שריפות ואסונות אחרים.מכונית הכבאות הראשונה בעולם עם מנוע בעירה פנימית (מנוע בעירה פנימית מניע גם מכונית וגם משאבת כיבוי אש) יוצרה בגרמניה בשנת 1910, וכבאית הראשונה של ארצי יוצרה בשנת 1932 על ידי מפעל הברזל של מכונות שנגחאי אורורה.לאחר הקמת סין החדשה, המפלגה והממשלה ייחסו חשיבות רבה לפיתוח ההגנה מפני אש.בשנת 1965, מחלקת הכבאות לשעבר של המשרד לביטחון פנים (כיום מחלקת ניהול החירום של מחלקת החילוץ של כיבוי אש) ארגנה את מפעל ציוד כיבוי אש בשנחאי, מפעל לציוד כיבוי אש צ'אנגצ'ון ומפעל מכונות כיבוי אש של אורורה.יצרני רכב עיצבו וייצרו במשותף את כבאית הכבאות הראשונה בייצור המוני בסין החדשה, כבאית מיכל המים CG13, בשנגחאי, והיא הוכנסה לייצור באופן רשמי בשנת 1967. עם ההתפתחות המהירה של הכלכלה החברתית, תעשיית הכבאות של ארצי. התפתחה גם היא במהירות רבה, עם סוגי מוצרים מגוונים, והופיעו סוגים שונים של רכבי כיבוי כמו הרמת משאיות וכיבוי חירום.

רכב הכיבוי הראשון של סין (דגם של מוזיאון האש בסין)

האיכות של משאיות כיבוי קשורה ישירות ליעילות שלמלחמת אשוצוותי חילוץ בביצוע פעולות כיבוי והצלה, המשפיעות ישירות על בטיחות חייהם ורכושם של אנשים.לכן, התיקון של הסטנדרטים שלו חיוני כדי לשפר את יעילות הלחימה של צוותי כיבוי והצלה.על מנת להבטיח את הביצועים והאמינות של משאיות כיבוי אש, בשנת 1987, מנהל לי אנשיאנג מהמכון לחקר מדעי האש לשעבר של שנחאי של המשרד לביטחון פנים (כיום המכון לחקר האש של שנחאי של מחלקת ניהול חירום, להלן " מכון Shangxiao") ניהל את הניסוח של רכב הכיבוי הראשון של ארצי.תקן המוצר הלאומי המחייב "דרישות ביצועי רכב כיבוי ושיטות בדיקה" (GB 7956-87).גרסת 87 של תקן כבאית מתמקדת בעיקר בהערכת ביצועים ואמינות הרכב, כגון ביצועי האצת רכב, לחץ זרימת משאבת מים, זמן הרמה של משאית הכבאות וכו', במיוחד עבור פעולה רציפה של משאבת הכיבוי, זמן פעולה מתמשך וכו'. מספר רב של מחקרים ואימותים ניסיוניים בוצעו, ופריטי בדיקת ביצועים הידראוליים ושיטות בדיקה קשורים שימשו עד כה.הניסוח והיישום של תקן זה מילאו תפקיד מרכזי בשיפור הביצועים ההידראוליים ויכולות כיבוי האש של רכבי הכיבוי באותה תקופה.
בשנת 1998 שוחררה ויושמה המהדורה המתוקנת הראשונה של GB 7956 "דרישות ביצועים ושיטות בדיקה עבור משאיות כיבוי אש".בהתבסס על גרסת 87 של התקן, גרסה זו משלבת את התנאים הלאומיים הספציפיים של ייצור ושימוש רכבי כיבוי והתקנות הרלוונטיות של כלי רכב ממונעים שיש לפעול לפיהם.זה משפר עוד יותר את ביצועי כיבוי האש ואת פריטי בדיקת האמינות של משאיות כיבוי אש, ותיקן את ביצועי הבלימה של משאיות כיבוי. דרישות ושיטות הבדיקה שיפרו את הגמישות של תצורת כבאות.באופן כללי, גרסת 98 של תקן כבאית יורשת את הרעיון הכללי של גרסת 87, בעיקר מתמקדת בשיפור הביצועים של כבאית.
עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב של ארצי, טכנולוגיית הכיבוי וההצלה, והרחבת הפונקציות של צוותי כיבוי והצלה, סוגי רכבי הכיבוי הפכו למגוונים יותר ויותר.כל מיני חומרים חדשים, טכנולוגיות חדשות, ציוד חדש וטקטיקות חדשות נמצאים בשימוש בכמויות גדולות הדרישות לבטיחות והאנשה של השימוש בכבאות הולכות ומסלימות כל הזמן, וגרסת 98 של תקן כבאות לא מסוגלת בהדרגה. לענות על צורכי הפיתוח של מוצרי כבאית.על מנת להתאים את עצמנו לצרכי המצב החדש, לתקנן את שוק רכבי הכבאות ולהוביל את הפיתוח הטכנולוגי של מוצרי רכבי כיבוי אש, ועדת ניהול התקינה הלאומית הוציאה את המשימה לתקן את תקן כבאות הכבאות 7956 למכון הצרכנים של שנחאי. בשנת 2006. בשנת 2009, התקן הלאומי GB 7956 "משאית כיבוי" המתוקן לאחרונה הוגש לבדיקה.בשנת 2010 סברה לשכת הכבאות לשעבר של המשרד לביטחון פנים (כיום לשכת חילוץ הכבאות של משרד החירום) שיותר מדי רכבים הכלולים בתקן אינם מתאימים ליישום ויישום מעשי של התקן, והחליטה. לפצל את התקן לתתי תקנים התואמים לסוגים שונים של רכבי כיבוי, ויוצרים תקן לאומי מחייב GB עבור סדרת רכבי כיבוי 7956.הניסוח של כל סדרת התקנים לרכבי כיבוי היה בראשות המנהל פאן הואה, החוקר וואן מינג והחוקר המשנה ג'יאנג שודונג מהמכון לצרכנות שנחאי.הוא כולל 24 תתי-תקנים (מתוכם 12 הוצאו ויושמו, 6 הוגשו לאישור והגשה לבדיקה הסתיימה. 6), הקובעים את הדרישות הטכניות הכלליות למוצרי כבאות, וכן את הדרישות הספציפיות דרישות טכניות ל-37 סוגי מוצרי כיבוי אש ב-4 קטגוריות, כולל כיבוי אש, הרמה, שירות מיוחד ואבטחה.

GB7956.1-2014 כנס קידום סטנדרטי

התקנים הלאומיים החובהיים של סדרת כבאות כבאות 7956 שנוסחו לאחרונה מהווים לראשונה מערכת סטנדרטית של משאיות כיבוי אש בסין.הסעיפים הטכניים מכסים היבטים שונים של תכנון, ייצור, בדיקה, קבלה ותחזוקה של סוגים שונים של רכבי כיבוי.התוכן מקיף והאינדיקטורים מתאימים., קרוב מאוד לכיבוי האש בפועל, יכולת תפעול חזקה ותואמת לתקני הרכב הנוכחיים של סין, תקנות הניהול הרלוונטיות למוצרי הגנה מפני אש, וכללי הסמכה של רכבי כיבוי אש ותקנות ותקנים אחרים.היא מילאה תפקיד חשוב בקידום הפיתוח של תעשיית רכבי הכיבוי של סין והתקדמות טכנולוגית..בתהליך ההכנה של סדרת התקנים הוזכר הניסיון המתקדם של יצרני רכבי כיבוי מקומיים וזרים.רוב הפרמטרים הטכניים מתקבלים באמצעות מחקר והדגמות בדיקות מקומיות וחוץ.מספר דרישות טכניות ושיטות בדיקה מוצעות לראשונה בבית ובחו"ל.בשנים האחרונות, זכויות קניין רוחני עצמאיות קידמו את השיפור המהיר של איכות מכבי האש של ארצי והאיצו את הביצועים של מוצרים זרים.

בדיקת אימות של ביצועים הידראוליים של כבאית קצף

בדיקת אימות של לחץ ומתח על בום של כבאית מוגבהת

בדיקת יציבות אימות של משאית כיבוי הרמה
תקן סדרת רכבי הכיבוי GB 7956 הוא לא רק הבסיס הטכני העיקרי לגישה לשוק ופיקוח איכות של משאיות כיבוי אש, אלא גם המפרט הטכני לתכנון וייצור המוצר של יצרני רכבי כיבוי אש.במקביל, היא מספקת גם רכש, קבלה, שימוש ותחזוקה של משאיות כיבוי עבור צוותי חילוץ כיבוי אש.מספק אחריות טכנית אמינה.בנוסף ליישום מלא על ידי ארגונים, סוכנויות פיקוח והסמכה במדינות שונות, סדרת התקנים תורגמה גם לגרסאות אנגלית וגרמנית על ידי יצרני רכבי כיבוי זרים ונמצאים בשימוש נרחב על ידי סוכנויות הסמכה ובדיקות אירופיות ואמריקאיות.הנפקת סדרת התקנים GB 7956 מיישמת תקנות אפקטיביות ומקדמת את הפיתוח וההתקדמות של תעשיית רכבי הכיבוי, מאיצה את הפרישה והביטול של טכנולוגיות ומוצרים מיושנים, ומילאה תפקיד רב עוצמה בשיפור רמת המחקר והפיתוח של רכבי הכיבוי של ארצי ובניית ציוד של צוותי חילוץ כיבוי אש.תוך כדי תרומה חשובה להגנה על חייהם ורכושם של האנשים, היא גם קידמה את הסחר הבינלאומי והחילופים הטכניים של מוצרי כיבוי אש, והביאו ליתרונות חברתיים וכלכליים ניכרים.לכן, סדרת התקנים זכתה בפרס השלישי של פרס תרומת החדשנות הסטנדרטית של סין לשנת 2020.