"העבר וההווה" של תקן הכבאים הלאומי

כבאים הם מגיני חייהם ורכושם של אנשים, בעוד שמשאיות כיבוי אש הן הציוד העיקרי עליו מסתמכים הכבאים כדי להתמודד עם שריפות ואסונות אחרים. משאית הכיבוי הראשונה בעולם עם מנוע בעירה פנימית (מנוע בעירה פנימית מניע גם מכונית וגם משאבת כיבוי אש) יוצרה בגרמניה בשנת 1910, ומשאית הכיבוי הראשונה של ארצי יוצרה בשנת 1932 על ידי מפעל הברזל של שנגחאי אורורה למכונות ברזל. לאחר ייסוד סין החדשה, המפלגה והממשלה ייחסו חשיבות רבה לפיתוח כיבוי אש. בשנת 1965, מחלקת הכיבוי לשעבר של משרד הביטחון הציבורי (כיום לשכת כיבוי האש וההצלה של מחלקת ניהול החירום) ארגנה את מפעל ציוד הכיבוי של שנגחאי, מפעל ציוד הכיבוי של צ'אנגצ'ון ומפעל ציוד הכיבוי אורורה. יצרני רכב תכננו וייצרו במשותף את משאית הכיבוי הראשונה שיוצרה בייצור המוני בסין החדשה, משאית הכיבוי CG13 עם מיכלי מים, בשנחאי, והיא הוכנסה רשמית לייצור בשנת 1967. עם ההתפתחות המהירה של הכלכלה החברתית, גם תעשיית משאיות הכיבוי של ארצי התפתחה במהירות רבה, עם סוגי מוצרים מגוונים, והופיעו סוגים שונים של משאיות כיבוי כגון משאיות כיבוי אש הרמה ומשאיות כיבוי אש חירום.

משאית הכיבוי הראשונה של סין (דגם של מוזיאון הכבאות של סין)

איכותן של משאיות כיבוי אש קשורה ישירות ליעילותןכיבוי אשוצוותי חילוץ בביצוע פעולות כיבוי אש והצלה, דבר המשפיע ישירות על בטיחות חייהם ורכושם של אנשים. לכן, עדכון הסטנדרטים שלו חיוני לשיפור יעילות הלחימה של צוותי כיבוי אש והצלה. על מנת להבטיח את ביצועי ואמינותן של משאיות כיבוי אש, בשנת 1987, מנהל לי אנשיאנג ממכון המחקר למדעי האש של שנחאי לשעבר של משרד הביטחון הציבורי (כיום מכון המחקר למדעי האש של שנחאי של מחלקת ניהול החירום, להלן "מכון שאנגשיאו") ניהל את ניסוח משאית הכיבוי הראשונה של ארצי. תקן המוצר הלאומי המחייב "דרישות ביצועי משאיות כיבוי אש ושיטות בדיקה" (GB 7956-87). גרסת 87 של תקן משאיות הכיבוי מתמקדת בעיקר בהערכת ביצועי הרכב ואמינותו, כגון ביצועי תאוצת הרכב, לחץ זרימת משאבת המים, זמן הרמה של משאית ההרמה וכו', במיוחד עבור פעולה רציפה של משאבת הכיבוי, זמן פעולה רציף וכו'. מספר רב של מחקרים ואימותים ניסיוניים בוצעו, ופריטי בדיקת ביצועים הידראוליים ושיטות בדיקה קשורות שימשו עד כה. ניסוח ויישום תקן זה מילאו תפקיד מפתח בשיפור הביצועים ההידראוליים ויכולות כיבוי האש של רכבי הכיבוי באותה תקופה.
בשנת 1998 פורסמה והוטמעה המהדורה המתוקנת הראשונה של תקן GB 7956 "דרישות ביצועים ושיטות בדיקה למשאיות כיבוי אש". גרסה זו, המבוססת על גרסת 87 של התקן, משלבת את התנאים הלאומיים הספציפיים לייצור ולשימוש במשאיות כיבוי אש ואת התקנים והתקנות הרלוונטיים של כלי רכב מנועים שיש לפעול לפיהם. היא משפרת עוד יותר את ביצועי כיבוי האש ואת פריטי הבדיקה האמינים של משאיות כיבוי אש, ותיקה את ביצועי הבלימה של משאיות כיבוי אש. דרישות ושיטות הבדיקה שיפרו את הגמישות של תצורת משאיות הכיבוי. באופן כללי, גרסת 98 של תקן משאיות הכיבוי יורשת את הרעיון הכללי של גרסת 87, תוך התמקדות בעיקר בשיפור ביצועי משאית הכיבוי.
עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב של ארצי, טכנולוגיית כיבוי אש והצלה, והרחבת תפקידי צוותי כיבוי אש והצלה, סוגי משאיות הכיבוי הפכו מגוונים יותר ויותר. כל מיני חומרים חדשים, טכנולוגיות חדשות, ציוד חדש וטקטיקות חדשות נמצאים בשימוש בכמויות גדולות. הדרישות לבטיחות והאנושיות של השימוש במשאיות כיבוי אש הולכות ומתגברות, וגרסה 98 של תקן משאיות הכיבוי אינה מסוגלת בהדרגה לענות על צרכי הפיתוח של מוצרי משאיות כיבוי אש. על מנת להסתגל לצרכים של המצב החדש, לתקנן את שוק משאיות הכיבוי ולהוביל את הפיתוח הטכנולוגי של מוצרי משאיות כיבוי אש, הוועדה הלאומית לניהול תקינה הטילה על המשימה לעדכן את תקן משאיות הכיבוי GB 7956 למכון הצרכנים של שנגחאי בשנת 2006. בשנת 2009 הוגש לבדיקה התקן הלאומי GB 7956 "משאית כיבוי אש" המתוקן. בשנת 2010, לשכת הכבאות לשעבר של משרד הביטחון הציבורי (כיום לשכת כיבוי אש והצלה של משרד ניהול החירום) סברה כי יותר מדי כלי רכב הכלולים בתקן אינם תורמים ליישום ויישום מעשי של התקן, והחליטה לפצל את התקן לתת-תקנים התואמים לסוגים שונים של משאיות כיבוי, ויצרה את התקן הלאומי המחייב של בריטניה עבור סדרת משאיות כיבוי 7956. ניסוח סדרת התקנים כולה של משאיות כיבוי נוהל על ידי המנהל פאן הואה, החוקר וואן מינג וחוקר עמית ג'יאנג שודונג ממכון הצרכנות של שנגחאי. התקן כולל 24 תת-תקנים (מתוכם 12 פורסמו ויושמו, 6 הוגשו לאישור, והגשתם לבדיקה הושלמה. 6), אשר קובעים את הדרישות הטכניות הכלליות למוצרי משאיות כיבוי, כמו גם את הדרישות הטכניות הספציפיות עבור 37 סוגים של מוצרי משאיות כיבוי ב-4 קטגוריות, כולל כיבוי אש, הרמה, שירות מיוחד ואבטחה.

GB7956.1-2014 כנס קידום סטנדרטי

סדרת משאיות הכיבוי GB 7956, שנוסחה לאחרונה, מהווה לראשונה מערכת סטנדרטים לאומית מחייבת עבור משאיות כיבוי בסין. הסעיפים הטכניים מכסים היבטים שונים של תכנון, ייצור, בדיקה, קבלה ותחזוקה של סוגים שונים של משאיות כיבוי. התוכן מקיף והמדדים מתאימים. קרוב מאוד לכיבוי אש בפועל, יכולת פעולה חזקה, ועולה בקנה אחד עם תקני הרכב הנוכחיים של סין, תקנות ניהול רלוונטיות למוצרי כיבוי אש, וכללי הסמכת משאיות כיבוי ותקנות ותקנים אחרים. לסדרה תפקיד חשוב בקידום פיתוח תעשיית משאיות הכיבוי הסינית וההתקדמות הטכנולוגית. בתהליך הכנת סדרת התקנים, הופנה הניסיון המתקדם של יצרני רכבי כיבוי אש מקומיים וזרים. רוב הפרמטרים הטכניים מתקבלים באמצעות מחקר והדגמות בדיקה מקומיים וזרים. מספר דרישות טכניות ושיטות בדיקה מוצעות לראשונה בארץ ובחו"ל. בשנים האחרונות, זכויות קניין רוחני עצמאיות קידמו את השיפור המהיר באיכות משאיות הכיבוי של ארצי והאיצו את ביצועי המוצרים הזרים.

בדיקת אימות של ביצועים הידראוליים של משאית כיבוי אש מקצף

אימות בדיקה של מאמץ ומאמץ על זרוע של משאית כיבוי אש מורמת

אימות בדיקת יציבות של משאית כיבוי אש מתרוממת
תקן סדרת משאיות הכיבוי GB 7956 אינו רק הבסיס הטכני העיקרי לגישה לשוק ולפיקוח על איכות משאיות כיבוי, אלא גם המפרט הטכני לתכנון וייצור מוצרים של יצרני משאיות כיבוי. במקביל, הוא גם מספק את רכישת, הקבלה, השימוש והתחזוקה של משאיות כיבוי עבור צוותי כיבוי והצלה. מספק ערבות טכנית אמינה. בנוסף ליישום מלא על ידי חברות, סוכנויות פיקוח והסמכה במדינות שונות, סדרת התקנים תורגמה גם לגרסאות אנגלית וגרמנית על ידי יצרני משאיות כיבוי זרים ונמצאת בשימוש נרחב על ידי סוכנויות הסמכה ובדיקה אירופאיות ואמריקאיות. הנפקת סדרת התקנים GB 7956 מיישמת תקנות יעילות ומקדמת את הפיתוח וההתקדמות של תעשיית משאיות הכיבוי, מאיצה את הפרישה והסרה של טכנולוגיות ומוצרים מיושנים, ומילאה תפקיד משמעותי בשיפור רמת המחקר והפיתוח של רכבי הכיבוי של ארצי ובניית ציוד צוותי כיבוי והצלה. תוך תרומה חשובה להגנה על חייהם ורכושם של האנשים, היא גם קידמה את הסחר הבינלאומי והחילופים הטכניים של מוצרי משאיות כיבוי, וכתוצאה מכך הובילה ליתרונות חברתיים וכלכליים ניכרים. לכן, סדרת התקנים זכתה בפרס השלישי בפרס התרומה לחדשנות של הסטנדרטים הסיניים לשנת 2020.